Categoria: Notícias

Boa tarde meus amigos,

após muitos pedidos para eu seguir atualizando este blog, aqui estou.

Primeiramente gostaria de agradecer a todos que de alguma forma se manifestam em pedir para eu continuar, sem dúvida me faz criar vergonha na cara e ter inspiração para escrever todos os “causos” dodgísticos que acontecem por aqui.

Fiquei surpreso ao escrever o título, pois a última vez que fiz isto eu nem sonhava que este Dodge seria meu.

Bom, estou com uma gripe que está difícil até para dormir porém recebi a ligação que minhas rodas estavam prontas e com os pneus montados, essa notícia pareceu um Energil-C na veia hahaha. Cheguei na loja com uma expectativa muito grande, pois achava que os pneus não iriam entrar e assim começaram as surpresas. Primeira roda a ser trocada foi a traseira do passageiro, que entrou tranquilo, seguido pelos rodas dianteiras e enfim chegamos no problema, roda traseira do motorista estava precisando de um paralama de Hemi Dart para entrar. Conclui que ou a roda tem mais que 8 pol. ou o diferencial não está centralizado, já que sobrou 1 cm na roda do passageiro e faltou 1 cm na roda do motorista, boatos que cabe até o pneu 275 sem alterações em feixe de molas. Agora o carro está sem diferencial para análise, acho que o problema está apenas nele.

Apesar de não poder ir até a esquina com o carro, achei que mudou completamente, Bf 255/60/15 e 215/60/15.

Já ia esquecendo, diante do problema, achei que era porque o Dodge preto tem 5 cm de calços no diferencial, vim correndo pra casa pegar o Dodge amarelo (que é original) e tem o mesmo problema.

Pessoal, preciso de sugestões, será que o problema está em jumelo e buchas? Ou feixe de mola invertido? Me ajudem por favor.

Agora vou apreciar meu trabalho de sexta a noite, trocar reparo de Quadrijet Edelbrock a vácuo. Sei que é fácil, mas eu achava que seria o bicho de 7 cabeças, o Dartão ficou liso.

Boa noite pessoal,

meu tempo em dias úteis para falar de Dodge está diminuindo,

agora estou com 3 empregos (manhã, tarde e noite) então não sobram muitos minutos.

O carro ficou maravilhoso, com um ronco grave, jamais visto na configuração anterior.

Alguns detalhes precisam ser acertados mas são apenas detalhes.

Em breve mais fotos.

Abraços.

Boa Tarde senhores,

na tarde de ontem foi instalado o motor no Dartão,

depois de vários problemas, por isso a falta de atualização aqui do blog, tais como retentor do jogo de juntas Felpro veio errado, anéis vieram com embalagem de 0,20 mas eram 0,60 e problemas emocionais hahaha, aqui estão as fotos de ontem. Reza lenda que hoje é pra bufar.

Um abraço a todos,
Otávio F. M. Bussmann.

Senhores e senhoras,

é com imenso prazer que venho através deste humilde blog informar a todos que o meu menino está de volta.

1 ano e 1 mês se passaram, desde que foi estacionado para trocar o comando e refazer a suspensão, vários dias na longa fila de Dodge’s a serem restaurados, vários dias aguardando a entrada de capital para adquirir as peças necessárias e hoje, aqui está, inteiro lavado, com as peças sendo separadas uma a uma para pintura e limpeza. Foi difícil aguentar todo esse tempo sem esse item em minha casa, soa como se eu fosse um materialista mas não, esse carro faz parte da minha história, do meu cotidiano, é com ele que consigo trocar sentimentos e ser correspondido, uma história meio sem fundamento (talvez porque eu tenha tomado 2 garrafas de vinho e resolvi fazer este post).

Enfim, em poucos dias estará novamente comigo, percorrendo o planalto norte catarinense, freqüentando a nossa garagem na Lapa e quem sabe até visitando a região sudeste no Mopar Nationals.

Pareço um pouco dramático (tipo Emocore) mas só sentindo na pele para saber como é triste ficar sem Dodge.

Desculpem o sentimentalismo,

Obrigado a todos pela leitura de tanta besteira hahaha.

Um grande abraço a todos,

Otávio F. M. Bussmann.

Boa tarde pessoal,

ontem recebei um recado do Carlos Henrique dizendo que teria umas fotos antigas do “nosso” R/t 74 e na hora recebi esses registros tão importantes.

Ele é proprietário deste Charger R/t “Azul Meia-Noite”, não sei o ano mas acredito que seja (75-76-77).

Pelo ano do lançamento do filme + Velozes + Furiosos a foto deve ter sido em 2003.

Obrigado Carlos,

sempre é bom ter fotos de toda a história de cada automóvel.

Um grande abraço a todos,

Otávio F. M. Bussmann.

copiando de diversos blog’s por ai,

o meu sonho de projeto para “cadeira elétrica”,

trata-se de um Dodge Polara 1977 318 V8,

imagina o nosso propulsor predileto em um automóvel pequeno e leve?

E o melhor, não foge da linha nacional da Dodge.

Um dia, um dia …..

Mas ainda tem Dart 73, Rt 72 e sóóóó lá pelos 40 anos vou poder pensar nisso, mas acho que estarei gostando de conforto e torque hahahaha.

Não sei quem é o corajoso e feliz proprietário, está de parabéns.

Grande abraço a todos,

Otávio F. M. Bussmann.

*Créditos Rodrigo Peterlevitz.

Abraços,

Otávio F. M. Bussmann.

reforçando a minha idéia sobre “clube do frisinho” deixo por aqui a informação dos códigos de cores das plaquetas dos nossos queridos.

Lembre-se Cor Original geralmente é muito mais barata do que Cores TUNING e praticamente dobram o valor do carro.

*Créditos Rodrigo Peterlevitz.

Grande abraço a todos,

Otávio F. M. Bussmann.

até quarta-feira está tudo pronto para ser encaminhado para oficina,

acredito que em no máximo 1 mês eu esteja com o meu filho em casa.

O polvo acertou mais uma vez.

Um abraço a todos,

Otávio F. M. Bussmann.