Boa tarde meus amigos,
após muitos pedidos para eu seguir atualizando este blog, aqui estou.
Primeiramente gostaria de agradecer a todos que de alguma forma se manifestam em pedir para eu continuar, sem dúvida me faz criar vergonha na cara e ter inspiração para escrever todos os “causos” dodgísticos que acontecem por aqui.
Fiquei surpreso ao escrever o título, pois a última vez que fiz isto eu nem sonhava que este Dodge seria meu.
Bom, estou com uma gripe que está difícil até para dormir porém recebi a ligação que minhas rodas estavam prontas e com os pneus montados, essa notícia pareceu um Energil-C na veia hahaha. Cheguei na loja com uma expectativa muito grande, pois achava que os pneus não iriam entrar e assim começaram as surpresas. Primeira roda a ser trocada foi a traseira do passageiro, que entrou tranquilo, seguido pelos rodas dianteiras e enfim chegamos no problema, roda traseira do motorista estava precisando de um paralama de Hemi Dart para entrar. Conclui que ou a roda tem mais que 8 pol. ou o diferencial não está centralizado, já que sobrou 1 cm na roda do passageiro e faltou 1 cm na roda do motorista, boatos que cabe até o pneu 275 sem alterações em feixe de molas. Agora o carro está sem diferencial para análise, acho que o problema está apenas nele.
Apesar de não poder ir até a esquina com o carro, achei que mudou completamente, Bf 255/60/15 e 215/60/15.
Já ia esquecendo, diante do problema, achei que era porque o Dodge preto tem 5 cm de calços no diferencial, vim correndo pra casa pegar o Dodge amarelo (que é original) e tem o mesmo problema.
Pessoal, preciso de sugestões, será que o problema está em jumelo e buchas? Ou feixe de mola invertido? Me ajudem por favor.
Agora vou apreciar meu trabalho de sexta a noite, trocar reparo de Quadrijet Edelbrock a vácuo. Sei que é fácil, mas eu achava que seria o bicho de 7 cabeças, o Dartão ficou liso.
http://www.youtube.com/watch?v=bZ5I7eOE9Vo
Grande abraço a todos e obrigado pelas visitas.
Otávio F. M. Bussmann.
Caramba, realmente esses pneus ficaram muito show mesmo! E na minha opinião são melhores que os cooper's. Que pena que não deu certo, mas da uma olhada, sei que não tem nada haver, mas opala tbem tem esse problema, o lado do motorista a roda é mais pra fora, por causa do diferencial aff! Boa sorte ai! e Continue!
As vezes deve esmirilhar o friso da caixa de roda e os feixes de molas para nao pegar em curvas !
Do jeito que está preciso colocar paralamas de Hemi Dart hahahaha … se alinhar o diferencial não der certo vou ter que fazer outras rodas ou comprar pneus 245 … Abraços ..
Boa tarde Otávio!!!
Que bom que sobrou um tempinho para retomar o blog!
Sobre a lenda dos 275 entrarem como escrevi em meu blog, esquece!!!
Fiz o teste essa semana e tranca direto!!!
Agora terei que fazer a caixa de rodas, pois já sabia da que teria que inverter inver o feixe de molas!
Abração…
E o que me diz dos 255?
Será que preciso trocar os pneus? ou refazer as rodas?
Grande abraço Cajú ..
Eu conheci esse R/T antes de ir para o sul. Quando era branco ainda. Adoro R/T 74, acho o mais bonito!
parabéns pelo blog !!!
Abraços!
Vital
Olá, onde conseguiu e quanto custou os BFGoodrich?
Fui em uma revenda Oficial e eles me falaram que nem existia , eu mostrei os que estavam no meu carro e mesmo assim ficaram falando que era impossível eles terem estas medidas, enfim , esse pessoal é muito mal treinado , não sabem nem o que a própria fábrica produz.Se puder me passar o telefone do local eu agradeço, preciso trocar os meus urgentemente.Grande abraço.