Boa tarde pessoal,
primeiramente gostaria de agradecer as 300 visitas do dia de ontem, muito legal mesmo.

Domingo:

Acordei meio “sem bateria” mas já sai correndo para o estacionamento, precisava aproveitar aquele restinho de evento, nossa saída estava programada para as 11 da manhã quando meu padrinho Claret me informou que ficaríamos até segunda-feira pois seríamos premiados, NOSSA, duas excelentes notícias em pouco tempo, fiquei tranquilo de vez.

Toda aquela correria acontecendo e mandaram a gente preparar os carros para a premiação, eu nem imaginava o motivo mas já estava emocionado, há 2 anos quando meu pai faleceu eu ainda estava na faculdade (sem um real na carteira hauhauhau) e fiz esta promessa, que iria para o Mopar Nationals com o dodge dele pois quando fomos em 2004 estávamos com o R/t 1975 e o R/t 1976 verde que era do meu padrinho, então, seria uma prova de que eu tinha conseguido deixar o carro em dia e poderia arcar com o custo da viagem ou seja, estava estável. Quando chamaram meu nome eu já estava chorando e piorou quando comecei a ouvir o que o Fábio Pagotto dizia, parecia que a perna da embreagem ia sair do corpo de tanta tremedeira, fiquei com medo de atropelar o fotógrafo, desci do carro e “travou” não conseguia falar, andar, NADA, pareci até mal educado mas foi a emoção. Fui presenteado com um maravilhoso troféu réplica dos volantes wal-rod como destaque “único dono” do evento, há 4 gerações na família e pra mim um honra. Obrigado Lincoln, Moutinho, Caccuri, Pagotto e todo o Chrysler Clube.

Meu padrinho foi premiado com o R/t 1975 Castanho Corsa como a restauração mais recente, o carro estava muito lindo.

Terminou a premiação e o pessoal começou a ir embora, encontrei o Caju e assim fui conhecer o mestre da arte da restauração Fábio Jonas e o amigo Aipin, conversamos um monte sobre detalhes do Dartão 72 que está sendo cuidadosamente restaurado pelo Caju e é claro sempre prestando atenção nos detalhes, falar com gente que entende é sempre um aprendizado.

Chegou então o pessoal de Curitiba, Marcelo, Finho, Biton, Sérgio, etc. Sentamos no nosso enorme guarda-sol (placa do hotel) e começamos a conversar, todos esqueceram que era domingo e pudemos trocar muita idéia sobre os carros. Consegui até tirar foto do Dart 72 preto, porque senão o proprietário não manda pra ninguém uahuahuahuahua. Foram embora fazendo um belo burn-out.

Recebemos a notícia que nosso amigo Adônis estava vindo até o hotel para batermos um papo, de repente chegou um Dartão 0 km e era ele. Sentamos em uma sombra ao redor da piscina, isso era 3 da tarde, conversamos sobre todo tipo de assunto relacionados a carros antigos, quando tivemos a notícia de que uma Cherokee Hemi estava vindo para a gente conhecer, mais uma surpresa do Lincoln, coisa de cinema, carro com procedência, 0 km e é claro MOPAR PERFORMANCE. O papo foi longe e quando vimos já estava escuro.

Saímos de Itupeva as 8 da manhã de segunda-feira, estrada limpa e mais calma que no domingo, fizemos uma viagem tranquila até chegar próximo a Ponta Grossa-PR, pois estava muito calor dentro/fora do carro e tinham muitas paradas. Chegamos na Lapa as 17:30 e eu ainda vim até Rio Negro, o que na verdade foi mais um desafio para o Dartão, como estava perto de casa resolvi “azular”,  de carro moderno eu já consegui fazer em 30 minutos e de Dodge foram 32 minutos, mas pensem em uma estrada que só tem curvas e que é de pista simples a noite.

E aqui termina este capítulo sobre o Mopar Nationals, claro que muitos acontecimentos desta viagem voltarão a ser citados como tópicos.

Obrigado mais uma vez a família Dodgeira que esteve presente no evento, foi muito bom, pra mim um sonho realizado.

Um grande abraço.
Otávio F. M. Bussmann.